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中國(guó)修船業(yè)界急盼“甘霖”

2014-03-04 17:24:00   來(lái)源：中國(guó)船舶新聞網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

“產(chǎn)值連續(xù)4年下降，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)舉步維艱，再這樣下去，我們就撐不住了。”在近日召開(kāi)的中國(guó)修船業(yè)第47次“斯佩克”會(huì)議上，來(lái)自一家國(guó)內(nèi)修船企業(yè)的代表道出了我國(guó)修船業(yè)目前面臨的困境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，我國(guó)15家主要修船企業(yè)共計(jì)修理船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))舶3482艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值109.3億元，其中，艘數(shù)同比增加0.4%，產(chǎn)值卻下降了5.9%。專(zhuān)家指出，這種狀況已經(jīng)持續(xù)了4年，給我國(guó)修船業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，久處“干旱”之中的國(guó)內(nèi)修船企業(yè)急盼市場(chǎng)早現(xiàn)“甘霖”。 

有量無(wú)價(jià)，企業(yè)出力不討“好” 

從此次“斯佩克”會(huì)議獲悉，2013年我國(guó)15家主要修船企業(yè)中，有9家企業(yè)的修船產(chǎn)值同比下滑，降幅最大的超過(guò)40%;有5家企業(yè)的修船產(chǎn)值超過(guò)10億元，包括中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司、友聯(lián)船廠(位置 評(píng)論 新聞)蛇口有限公司、中船澄西(位置 評(píng)論 新聞)遠(yuǎn)航船舶(廣州)有限公司、中海工業(yè)有限公司和上海華潤(rùn)大東(位置 評(píng)論 新聞)船務(wù)工程有限公司。其中，中遠(yuǎn)船務(wù)和中海工業(yè)仍是修理船舶數(shù)量最多的兩家企業(yè)。 

“去年到廠修理船舶的數(shù)量同比沒(méi)有出現(xiàn)較大變化，但單船工程量明顯下降，產(chǎn)值自然也就上不去。”在談到自己企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況時(shí)，大部分與會(huì)代表表示，目前含金量高的船舶修理項(xiàng)目明顯減少，大部分是換板、打砂、特涂等附加值不高的工程。一家大型修船企業(yè)的代表說(shuō)，雖然去年修船數(shù)量同比只減少了不到5%，但總產(chǎn)值卻下降近20%。無(wú)獨(dú)有偶，上海一家修船企業(yè)去年全年修理船舶的數(shù)量比2012年增加了近8%，但產(chǎn)值卻下降了超過(guò)三成。這些數(shù)據(jù)說(shuō)明，有量無(wú)價(jià)，企業(yè)出力不討“好”，已經(jīng)成為我國(guó)修船業(yè)的典型特征。一家位于北方的修船企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，由于訂單不足，目前該公司的產(chǎn)能利用率只有50%左右，大量生產(chǎn)設(shè)備處于閑置狀態(tài)。 

對(duì)于業(yè)績(jī)不好的原因，與會(huì)代表普遍認(rèn)為，雖然航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷是主要原因，但部分企業(yè)缺乏自律、競(jìng)相壓價(jià)，導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，也是不可忽視的因素。據(jù)了解，近年來(lái)我國(guó)修船價(jià)格不僅明顯低于世界平均水平，甚至已低于印度等國(guó)家。“在勞動(dòng)力成本不斷上漲、修船價(jià)格處于低谷的情況下，企業(yè)的利潤(rùn)空間被壓縮得所剩無(wú)幾。”舟山一家修船企業(yè)負(fù)責(zé)人無(wú)奈地告訴記者，一些船東在與修船企業(yè)談判時(shí)，經(jīng)常會(huì)拿著國(guó)內(nèi)其他企業(yè)的報(bào)價(jià)來(lái)進(jìn)行壓價(jià)，而有些企業(yè)為搶活干，甚至是零利潤(rùn)接單。 

值得注意的是，15家主要修船企業(yè)中，個(gè)別企業(yè)去年的產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，有的增幅超過(guò)20%。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，這些企業(yè)積極拓展附加值高的海洋工程裝備修理、改裝市場(chǎng)，并取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。以廣東一家修船企業(yè)為例，通過(guò)承接大型海工裝備改裝業(yè)務(wù)，該公司去年在修理船舶數(shù)量減少的情況下，產(chǎn)值卻增長(zhǎng)了20%以上。然而，由于海工裝備改裝的門(mén)檻較高，國(guó)內(nèi)修船企業(yè)能否在這一領(lǐng)域分得“蛋糕”，關(guān)鍵還要看其管理水平和技術(shù)實(shí)力能否滿(mǎn)足相關(guān)要求。 

出路何在，業(yè)界“上下而求索” 

針對(duì)行業(yè)面臨的諸多問(wèn)題，專(zhuān)家指出，我國(guó)修船企業(yè)在努力提高自身管理水平和技術(shù)實(shí)力的同時(shí)，要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，努力創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境，為共同度過(guò)“旱季”打好基礎(chǔ)。 

首先，加強(qiáng)行業(yè)自律，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)主要修船企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，靠競(jìng)相壓價(jià)已經(jīng)沒(méi)有出路，還是應(yīng)在提高服務(wù)水平上多下工夫。“價(jià)格戰(zhàn)之下沒(méi)有贏家。部分修船企業(yè)在利潤(rùn)空間難以保證的情況下，降低要求，簡(jiǎn)化施工流程，使用質(zhì)量不好的材料，導(dǎo)致修理質(zhì)量低下。船東對(duì)此也非常反感。”一家位于北方的大型企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，國(guó)際知名大船東在選擇修船企業(yè)的時(shí)候，更看重其服務(wù)水平和市場(chǎng)聲譽(yù)。去年，該公司通過(guò)加強(qiáng)管理和創(chuàng)新工藝，在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，提高了修船技術(shù)水平，贏得了新老客戶(hù)的青睞，取得了良好的業(yè)績(jī)。 

其次，應(yīng)建立修船價(jià)格參考體系和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)修船行業(yè)組織應(yīng)充分發(fā)揮行業(yè)指導(dǎo)作用，考慮物價(jià)變化、人工成本上漲等因素，并參照其他國(guó)家的修船價(jià)格，制定出我國(guó)的修船價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)體系，為企業(yè)接單報(bào)價(jià)提供參考。同時(shí)，制定相關(guān)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)督，防止個(gè)別企業(yè)為搶單“不擇手段”，擾亂市場(chǎng)秩序。 

再次，建立行業(yè)準(zhǔn)入制度，緩解產(chǎn)能過(guò)剩矛盾。航運(yùn)市場(chǎng)不景氣，導(dǎo)致我國(guó)修船產(chǎn)能過(guò)剩矛盾凸顯。對(duì)此，政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)建立行業(yè)準(zhǔn)入制度，對(duì)于不符合條件的企業(yè)，要堅(jiān)決予以淘汰，以提高我國(guó)修船業(yè)的整體技術(shù)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 

最后，我國(guó)修船企業(yè)要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前我國(guó)修船企業(yè)之間存在明顯的業(yè)務(wù)同質(zhì)化問(wèn)題，尤其是在普通船型修理方面，產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩。因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)采取“差異化”發(fā)展策略，積極拓展細(xì)分市場(chǎng)，如特種船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))舶和海工裝備修理等領(lǐng)域。 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)15家主要修船企業(yè)中，有12家企業(yè)提高了2014年的修船產(chǎn)值目標(biāo)，增幅從10%到50%不等。“國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，航運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)低迷了5年多，修船業(yè)深受其害，國(guó)內(nèi)修船界期盼市場(chǎng)能在今年出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。”專(zhuān)家表示，國(guó)際船舶市場(chǎng)去年出現(xiàn)反彈，新船訂單大幅增長(zhǎng)，說(shuō)明船東對(duì)未來(lái)幾年航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展持樂(lè)觀態(tài)度，而提高接單目標(biāo)也從側(cè)面反映出我國(guó)修船企業(yè)對(duì)市場(chǎng)回暖充滿(mǎn)了期待。

標(biāo)簽： 修船業(yè)